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车市“金九”不再 “银十”或将回暖

  “战金九备银十”,作为传统的汽车销售旺季,无论是对消费者,还是对经销商来说,“十一”黄金周都是值得期待的车市好时机。然而记者走访市场发现,无论是一年一度的汽车展,还是各家汽车销售店,今年10月份的销量表现并不尽如人意,感觉整体消费能力并不十分旺盛,市场表现比较平稳。即便是车商加大了促销力度,消费者仍观望情绪明显。

  “黄金周”车市人气一般

  记者走访车市了解到,不少4S店都在国庆黄金周推出相关优惠政策,部分优惠政策也延续到随后一段时间内。多名销售人员提到,国庆假期到店人数及订单量有一定提升,但还不尽如人意。

  “相比同期,这个国庆假期的成交量比预期要低”,一韩系车的销售人员无奈地表示,值班一周才卖出了2辆车,这样惨淡的销售情况超出了他的预计。对此,有业内人士表示,国庆期间很多人出游在一定程度上影响了汽车销售店的客流,而且,现在假期买车的优势不明显,优惠幅度和平时已经相差无几,在国庆前已提前释放了不少黄金周的销量。

  对于国庆车展,车企依然重视,今年参展品牌多,涵盖了进口豪华、合资、自主等,各经销商都拿出最大诚意、最大优惠力度,给广大消费者提供一次选车购车的饕餮盛宴。尽管如此,本届车展显得低调了许多。“国庆期间最大的问题就是销量不理想”,谈起黄金周车市,大部分本地经销商表示,和去年黄金周相比,今年的整体人气一般,“今年车展4日才开幕,造成了车展上的销量也低于预期。”

  市场表现冷热不均

  从目前已经发布上半年“成绩单”的汽车企业来看,日系、德系整体表现较佳,市占率稳中有升。美系车和中国本土品牌整体表现可圈可点。法系车、韩系车成为中国车市这一轮下行的主要承压者。资深经销商陈少忠告诉记者,合资的日系车较受潮汕消费者欢迎,一有新车上市更是引发众多关注。目前,价位在10万至20万元区间的车型销量较大,一些车主为减轻资金周转压力,选择按揭贷款购车。

  采访中记者获悉,为了在国庆黄金周博得销售彩头,进入10月以来,多款新车上市,自主品牌、合资品牌、进口品牌均有新车推向市场。不仅如此,汽车商家在促销方面也是不惜血本,各种让利一起推出,让不少持币观望的消费者怦然心动。

  “黄金周”后的第一个双休日,记者在市区一日系车销售店看到,陆陆续续有顾客进店看车。来自江西的小蔡表示,自己年底结婚,所以急着买车。“国庆期间除了加班就是外出旅游,根本没时间”,刚下好订单的小蔡说,好不容易等到今天休息了,赶紧过来买车。

  正在提车的吴女士告诉记者,她之前买了一辆A0级的日系车,开了10年几乎是“零维修”,而且特别省油,这次想换台B级车,她毫不犹豫地把目标锁定在“日系”。该店市场部肖经理告诉记者,像吴女士这类消费者由于她们是二次甚至是三次购车,更有经验,且有一定经济实力,她们一般都瞄准市场性价比高、外观更显成熟稳重的车型。

  金九银十或“失效”

  按照往年惯例,每年的“金九银十”都是车企销量的“爬坡期”,不过这两年来“金九银十”的旺季销售规律已被打破。记者从汕头市汽车行业协会了解到,第二季度我市新车上牌量为14463辆,而第三季度新车上牌量有所下降,为14020台。在9月份市场表现一般的情况下,市区很多汽车经销商对10月车市寄予厚望。

  “金九银十”规律似乎要被打破。全国乘用车市场信息联席会最新统计显示,2019年9月终端需求逐步恢复,回稳走势低于预期,形成“金九”不强的现象。“市场整体需求并不旺盛,而且下行压力非常大,今年金九银十没有出现太旺的销售情况,这也让经销商冲刺年底任务困难加剧。”市区不少经销商认为,虽然国内的汽车厂商已经为“卖车”做出了努力,国庆前各大厂商上市的新车超过10款,且很多经销商都展开促销活动,但受大环境影响,车市依旧难逃萎靡状态。

  和以往相比,“金九银十”传统现象逐渐消失,市场并没有如愿出现明显转折。那车市能回暖吗?业内人士表示,“金九”不如预期,或与此前透支市场需求有关。10月份随着诸多国六车型推出和价格下降,销量有可能会恢复正增长。与此同时,为完成全年销售目标,各厂家和经销商还将推出更加优惠的购车方案。

作者:□ 本报记者 陈文兰 发表日期:2019年10月22日
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