本报讯 (记者苏硕元 通讯员李文玉摄影报道)新春伊始，作为汕头南北两岸过海新通道的海湾隧道工程建设早已热火朝天。工程工会主席张瑞存昨天告诉记者，打通南北岸需要两条海底隧道，需要用两台盾构机来推进，其中东线海底通道的盾构机将于4月份开始掘进，西线也将在6月份掘进，目前各项工作正在有序开展。

　　走进海湾隧道工地，听不见震耳欲聋的机器轰鸣，也不见砂石飞扬。工地人来人往，数百工人各司其职忙而不乱。汕头市苏埃通道工程（汕头海湾隧道）是汕头市政府与中国中信集团以PPP模式联袂打造的中信滨海新城项目的重大基础设施交通工程。线路起点位于汕头市龙湖区天山南路与金砂东路交叉口，依次穿过天山南路、中山东路、华侨公园，然后穿越苏埃海湾，在汕头市跳水馆西侧约200米处上岸，终点位于虎头山隧道口，与规划的安海路相接。项目路线全长6680米，双向六车道，设计时速为60千米/小时，总投资约57亿元，是目前国内综合难度最大的大直径盾构法海底隧道之一。隧道工程南、北岸均采用明挖法施工，海域段采用2台直径为15.03米的泥水平衡盾构机施工，分别从南岸围堰始发井始发掘进，北岸华侨公园东南角接收井吊出。工程计划2020年3月建成运营。

　　【记者手记】为建设者点赞

　　□硕元

　　在工地采访，记者印象最深的是隧道的建设者们，他们用精良的技术、设备、责任心在干每一件繁琐的工作，让早春的寒意增添了几分热度。

　　春节期间，当我们都在与家人团聚、亲友拜年、结伴旅游的时候，他们放弃了休假，开始了紧张有序的工作，为的是在2020年3月建成运营。可以预见，到那时候，汕头市区南北将更加通畅，并与海湾大桥、礐石大桥、规划的牛田洋大桥等形成一个立体交通网络。人们生活工作更加方便，更加彰显粤东中心城市聚集和辐射功能。

　　撸起袖子加油干，为了隧道工程、为了汕头城市的发展洒下汗水，贡献智慧，汕头人民为你们点赞。