本报讯 （记者魏盼生）牛田洋特大桥是牛田洋快速通道跨榕江两岸的控制性关键工程，施工复杂程度堪称“世纪工程”。日前，牛田洋快速通道工程牛田洋特大桥施工图设计专家咨询会在我市召开，标志着项目关键性控制工程施工图设计取得阶段性重大成果，为施工图设计最终审查交付使用奠定基础。

　　据介绍，牛田洋快速通道主线长15.8公里，位于中心城区西侧，北接汕昆高速公路，南接国道324线和汕湛高速公路，与沈海高速公路共同形成中心城区的快速内环。其中，牛田洋特大桥长2.5公里，与城市轨道6号线共线，采用公轨共线双层斜拉桥设计，主桥主跨径为468米，塔高183米，比礐石大桥还高出约40米，按Ⅰ级航道标准设单孔双向通航。项目的建设将形成联通榕江两岸、中心城区通往西片区的快速通道，加强金平区与潮阳区、濠江区的联系，也为规划建设中的汕头江湾新区新增一条过江通道，对激活榕江两岸土地开发、带动江湾新区起步区发展，实现中心城区扩容提质具有重要意义。

　　牛田洋特大桥采用公轨共线设计，其工程复杂程度不亚于汕头海湾隧道工程。据悉，牛田洋特大桥桥位位于榕江、韩江、练江、濠江四江交汇处，水流多变、水文条件差；且处于榕江断裂带，八度地震区，地质条件复杂；此处航道为万吨海轮通航标准，通航等级和标准高；该区域还是停锚区，通航安全要求高；项目还采用公轨共建模式，协调衔接难度大。鉴于上述诸多复杂因素，项目设计单位与国内多所高校及科研单位对项目关键技术进行了联合科研攻关，如抗风设计专题、公轨合建车桥耦合专题、抗震设计专题、防船撞专题、钢混组合梁专题等，针对景观要求高的特点，还邀请何镜堂院士团队对主桥景观进行了专题设计，采用汕头地域特色的“厝角头”建筑文化和白鹭湿地生态文化意向，打造地域景观地标。市交通运输局在设计过程中也组织了国内知名专家、院士团队全过程参与，为项目提供全方位技术咨询与决策，并要求项目公司和施工单位提前介入，使设计与施工紧密结合，确保设计、施工方案科学、合理、经济，为把牛田洋快速通道工程建设成匠心工程、精品工程提供了有力的保障。

　　中国工程院院士、985工程首席科学家陈政清，全国工程勘察设计大师、上海市政工程设计研究院总工程师邵长宇，全国工程勘察设计大师、中铁工程设计咨询集团有限公司副总工程师徐升桥，建设部市政公用行业专家委员会城市轨道交通专家组成员、中铁上海设计院集团有限公司顾问总工程师周新六等国内顶级专家团队出席咨询会，对牛田洋特大桥项目给予技术指导。