本报讯 （记者陈欣琪 通讯员郝卓峰）9月18日下午，市作风办牵头交警支队对海滨路（金环南路-西堤路）提速改造项目开展专项督查“回头看”。

　　督查发现，在海滨路和大华路口，一辆标线施工车正在清洗路面标线；大华路口东西侧的渠化道绿化岛已被拆除并用护栏围护；路口东侧，由拆除海滨路中央一段绿化带建成的车道已有左转和调头标识，西侧的车道则没有。路口两侧停车线已明显往后退了数十米。

　　今年7月份，市作风办牵头市委督查室多次对海滨路提速改造项目建设情况进行专项督查。发现提速改造方案中，东厦路口和大华路口两侧中央绿化带改造为直行车道后，绿灯时双向放行车辆将正面对碰，存在明显的安全隐患。当时市作风办即邀请业主方、设计方和交警相关负责人到建设现场，指出问题，要求各方对设计方案重新进行论证，更科学、更有效解决存在问题。随后，城管部门加快工程进度，8月中旬完成绿化带改造工程，但车道的设置一直未能最终确定下来，也无法按计划在9月1日前通车。市城管局表示，争取在中秋前完成全部工程，开放通车。据市城管局工程科副科长游顺烈介绍，经过几次现场调研和修改，现在改为两边停车线往后退，拆除靠近大华路的渠化岛，确保路口中间的距离足够。“这样解决了直行车对冲的问题，掉头中间的空间也相对大一点。”

　　现场可以看到，路口三个方向的停车线后退，并且对车道的行向进行调整后，一定程度解决了车道对冲的问题，海滨路西向东行的车辆在左侧车道调头，空间也还算足够；但从东向西行驶的车辆在左侧车道调头，则空间显得狭窄，不熟悉路况的司机可能无法一次性完成调头。交警部门有关负责人则认为，大华路口停车线后退后，因该路只有一条左转车道，等待红灯时的停车位更少，会造成右转车辆的通行被堵。“调整完以后，掉头车辆可能还会稍微不够顺。”市交警支队秩序大队副大队长陈奕林还指出，大华路北侧过来的车辆左转需求非常大，但目前只有一条右转道和一条左转道，因此还需要设法增加一条左转道。“通过压缩出口道增加一条进口的左转车道，这个需求才能够比较好地解决。”

　　东厦路口信号灯两侧的海滨路中央绿化带改建的车道，均画上左转和调头标识。据市城管局相关负责人介绍，根据最新的方案，海滨路改造完成后，将只剩下新兴路口和同益路口的左转和调头车道依然设置在右侧，其他路口均已设置在左侧。

　　海滨路东延一期工程金环路至华侨公园段，目前也在抓紧施工，吊桥已被拆除，施工方正在进行修建箱涵前的地基压实。该路段计划在2019春节前通车。

　　市作风办指出，海滨路提速改造工程，是我市建设快速交通网络打响的第一枪。各相关责任部门要在科学论证的基础上，创新工作思路，优化施工方案，主动担当作为，及时沟通联动，在落细落小落实上下功夫，提速推进各项工作，尽快把快速路网建好，建出速度，建出效益，建出形象，建成老百姓便捷和安全出行的民心工程。