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汕湛高速虎头龙隧道右洞贯通

成为该项目贯通的首座隧道,为明年10月建成通车奠定基础

  汕湛高速虎头龙隧道顺利贯通。本报记者 柯晓 摄

  本报讯 (记者魏盼生)今年以来,我市围绕打造高水平全国性综合交通枢纽,全力推进高速公路等基础设施建设。9月30日,我市重点交通项目——汕湛高速汕头段建设取得突破性进展,控制性工程之一的虎头龙隧道右洞顺利贯通,是该项目贯通的第一座隧道,标志着汕湛高速工程建设进入新的高潮,为明年10月建成通车奠定基础。

  据介绍,汕湛高速桥隧道比例高、互通式立交多,线路交叉点多,工程地质复杂,施工难度大。汕头段有五联山隧道、虎头龙隧道、横山隧道3座隧道控制性工程。其中,虎头龙隧道全长600多米,从去年6月开工,分左右洞采取单头掘进。9月30日下午3时,随着右洞最后一次爆破声响,虎头龙隧道右洞顺利贯通。“虎头龙山体是非常坚硬的花岗岩石,掘进采用爆破、开挖、初支、防水层、二次衬砌、喷涂防火涂料、机电安装等工序,每天以推进1、2米的速度推进。”中铁广州工程局汕湛高速01标第一项目部工区主任彭声波告诉记者,左洞剩余58米,预计今年10月底贯通。隧道贯通后,施工运输通道更加便捷顺畅,实现施工资源共享,加快施工进度,为下一步路面结构层施工创造条件。

  今年是汕湛高速公路汕头段建设的攻坚年。今年以来,项目沿线各级党政和市交通运输部门加强协调指导,在去年完成项目征拆任务后,协助解决征拆个案和三电迁改,为项目营造“无障碍”的施工环境。广东汕湛高速公路东段发展有限公司加强组织协调,组织开展劳动竞赛,倒排工期,在确保质量安全的前提下奋力冲刺。目前,汕头段软基处理(主线)完成90%,路基土石方完成89%。桥梁桩基完成85%,墩柱完成67%;盖梁完成63%;预制梁完成56%,架梁完成38%。隧道开挖完成5459米,占设计的76%。截至9月,汕头段累计完成建安26.4亿元,占施工任务49.8亿元的52%。

  “汕湛高速汕头段全长约41公里,练江特大桥已经完成总体90%,7座互通立交进度最快的和平互通、铜盂互通已经完成主体工程。”汕湛高速项目中铁指挥部工程管理部部长李庆斌介绍,施工单位正优化施工组织设计,预计到今年11月底完成全线软基预压加载,12月底路基填方基本完成,路基段落基本成型,大规模开始路面结构层施工,架梁完成70%,隧道全部贯通,并开始隧道机电施工,为通车目标的实现打下坚实基础。

  据介绍,汕湛高速公路汕头段是广东省高速公路网规划中“第二横”汕头至湛江高速公路的起点段,项目起点位于濠江区滨海(接深汕高速公路),终点位于潮阳区贵屿镇泗美村,主线全长约41.7公里,双向六车道沥青混凝土路面,设计行车速度每小时120公里。“汕湛高速公路汕头段横贯濠江、潮阳、潮南区,与多条高速、国省道相交,设置了滨海互通、棉城互通、潮阳北互通、和平互通、铜盂互通、贵屿互通、峡山互通和司马浦互通7个互通通道,也是城市快速路。”李庆斌表示,项目建成后,不仅市区往潮阳区、潮南区更加方便快捷,汕头通往珠三角地区可节约1小时的车程,极大地惠及沿线的老百姓。

发表日期:2018年10月09日
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