本报讯 （记者林子海、林鹏摄影报道）近日，继共享单车之后市区街头又出现了一种可供共享的交通工具——电单车。不少市民一开始还以为又是一种新的共享单车投放市场，但仔细一看才发现，这是一款带有电动助力的电单车。虽说这款电动助力车的推出让市民出行多了一种选择，但因每次使用完车辆后都须定点停放，加之目前市区的还车点稀少，这也给市民的“尝鲜”体验造成了不少影响。

　　在市区金砂路鮀岛宾馆前的人行步道上，齐刷刷停放着一排车身蓝白相间、车座上写有“免押金骑车”字样的“哈罗助力车”，它的外观“相貌”和原来的“哈罗”共享单车基本一致，所不同的就是两车车身的锁具外观略有差异：共享单车的锁具为黑色机械锁，停车锁车后锁舌弹出锁住了轮框，电助力车则没有锁具，它锁车采用了锁住车身内置电机的方式。此外，电助力车的车把手右侧有一小块显示屏，能实时显示车辆剩余电量，车头还配有LED灯，晚上骑行时可以按下右侧红色车灯按钮进行照明。

　　记者发现，这款同为“哈罗”名下的共享电单车可以通过智能手机下载APP扫码快速租用或是使用支付宝扫码就可骑行，这与哈罗单车等多数普通共享单车的使用方法基本一样。在收费方面，共享电助力车虽然免押金，但此款电助力车使用费用比共享单车要贵许多，骑行每半小时3元。根据提示，记者用手机扫车座下方的二维码时，就出现了车辆“可用电量”标注和“助力里程”的界面，显示这辆车的实际剩余电量和大概还能跑多少公里等信息，用户可以根据出行实际情况，选择“开锁”或“换一辆”，若车完全没电，则车锁无法打开。另外，记者注意到，哈罗共享电助力车要求用户必须在指定地点停车，否则将一直处于借出状态。用户可以通过界面先行查询目的地附近的指定停车点或是到达目的地后再搜寻附近的指定停车点。

　　采访中，记者了解到，一些市民对于哈罗的此款“孪生”共享车的使用“规矩”还是不太适应，市民张先生称他那天扫码后就直接骑行了，来到目的地后像往常骑共享单车一样锁车时才发现没法锁上，摆弄了一番后才知道需要将车骑到指点的停车点并使用手机进行还车操作方能上锁还车。而市民王女士等人也反映，电助力车骑行确实比普通单车更为舒适便捷，但因为须定点还车，除非出发点和目的地附近都有停车点，否则用车和还车都可能十分费事。记者从哈罗出行的APP上发现，市区现有的停车点确实十分稀少，而大多市民目前也只是抱着“尝鲜”的心态体验了一把共享电单车而已，许多市民认为，在还车点真正形成网络之前这款电单车更像是一种车辆租赁，其共享的作用还只是有名无实。