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火车站升级“变脸”静候动车进城

厦深铁路汕头联络线带电调试,火车站站前广场、轨道线升级等项目基本完成

  11月28日,厦深铁路汕头联络线正式进入带电调试阶段,标志着这一备受汕头市民关注的项目主体工程顺利完成。

  根据项目调试开通及运营要求,厦深铁路汕头联络线自11月28日凌晨1时起,新架设的接触网将进入全线带电状态,电压等级为27.5千伏。项目全面竣工后,铁路部门将立即进行线路各项测试和验收工作,符合各项国家标准后线路即可开通运行。届时,厦深铁路动车组将进入汕头市中心城区。据悉,厦深铁路汕头联络线由广梅汕铁路增建二线以及4条连接厦深铁路主线的联络线两大部分组成,可分别前往深圳和厦门方向。其中,自厦深铁路潮汕站至广梅汕铁路龙湖南站按方向别新建上、下行铁路11.87公里;自厦深铁路区间韩江特大桥至广梅汕铁路龙湖南站按方向别新建上、下行联络线9.72公里。

  为迎接动车进城,作为厦深铁路汕头联络线项目的重要组成部分,汕头火车站站台和轨道线升级改造工程也进行了全面改造提升。据悉,汕头火车站站内共有2个站台和4条轨道线,原设计只能停靠普速列车,无法满足动车组停靠要求。考虑到规划建设的汕汕铁路将对汕头火车站实施全面升级建设,为避免重复建设,汕头火车站站台和轨道线改造采用了过渡性方案,仅对2号站台和3、4号轨道线实施改造。其中,站台升高75厘米,达到1.25米,轨道线重铺轨道将原25米长短轨更换为500米长轨,雨棚、站台地下通道全面翻新,并增建动车接触线网。而1号站台和1、2号轨道线暂时保持不变,继续用于停靠普速列车。

  汕头火车站的站前枢纽改造项目,是汕头迎接动车进城的又一个重要配套工程,目前,该项目已基本完成建设,正在进入收尾阶段。据悉,建成后的站前广场近6万平方米,其负一层设置有车站换乘中心、商业区和停车场,负二层则全部为地下停车场,进出站的地下通道设计双向两车道。

  记者日前到汕头火车站走访时看到,汕头火车站大楼的改造升级工作同样也进入了尾声。该站大楼的外立面已全部喷刷上新型灰色真石漆,站房进出口则采用褐色大理石挂壁面板装修,大楼面貌焕然一新;而站房内部设施环境则按照高铁站标准进行改造升级,候车面积从原来的2000平方米拓宽到3000多平方米,地板铺上大理石,吊顶翻新并增加灯光提高亮度,墙壁全部重新粉刷,整体感觉更加开阔明亮。

  本报记者 方淦明 文/摄

编辑:林敏秦 发表日期:2018年12月03日
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