本报讯 （记者刘佳纯 通讯员郝卓峰）去年9月22日海滨路正式试通行以来，路口交通标识的不统一给驾驶员造成困惑，下班高峰期一些调头车道大排长龙等问题，更让人明显感觉“快速路不快”。9日上午，市作风办牵头市交警支队对此开展专项督查。

　　当天上午，督查组对海滨路路口逐个实地了解情况。据反映，下班高峰期，海滨路自东往西方向与同益路交叉口最右侧调头/右转车道，车辆常常大排长龙，甚至绵延至博爱路口，造成道路拥堵。车辆通行不但不快速，还挤占了该路段的公交车停靠点，使公交车到站无法靠站停车，影响乘客的正常上下车，小汽车、公交车及行人在该路段混杂穿行，存在较大安全隐患。对此，不少等待调头车辆为免添堵，只好选择直行到下一路口再调头，但海滨路与招商路交叉路口、海滨路与西堤路交叉路口，均没有明显的调头标识，也没有专用调头车道，不少驾驶人员十分困惑，不知道这两个路口可不可以调头；行车过程需要调头又不小心错过了同益路口的驾驶员，为解决“调头”问题同样心存疑虑。督查人员在海滨路与同益路路口看到，因博爱路、新兴路口封闭，海滨路北侧各单位出行的车辆和从新兴、博爱路南行的车辆要往东走，都得到同益路口调头。而这个路口仅有右侧一条可以同时左转、右转和调头的车道。交警部门表示，要和建设单位商讨对这个路口车道的设置再进行调整优化。

　　招商路口自东往西行是2车道，信号灯为全屏灯，既没有明确的“可调头”标识，也没有“禁止调头”指示牌，一些需要调头的驾驶员经过该路口不免迟疑而放慢车速，存在一定安全隐患。海滨路与西堤路交接处，海滨路自东向西是2车道，且地面标识均为“右转”，相对应的红绿灯则为全屏指示灯，没有“禁左转”“禁直行”“禁调头”指示牌。因此，当路段双向绿灯同时亮起时，海滨路自东往西行驶的车辆有的直行驶入汕头市礐石汽车客运站，与从西堤路进入海滨路的车辆交错而行，秩序有点混乱，不少驾驶员对此也颇感困惑。

　　大华路往南进入海滨路的右转车道以前是渠化道，不受指示灯限制，升级改造后，在左转车道绿灯时，右转车道却依然是红灯，很多人对此十分不解。对此，金平交警大队四中队副中队长吴鸿表示，该路段设置红灯禁止车辆右转，目的是为了减少行人和机动车冲突，使车辆和行人可自行其道，安全通行。吴鸿表示，在该路段的交通管理中，还存在另一屡禁不止的棘手问题，是不少行人及自行车骑行人员不遵守交通规则，随意横穿马路，甚至提拉着自行车从隔离栏及绿化带之间的夹缝穿过，不仅阻碍交通，更危及行人自身安全，十分危险，建议道路建设方有效堵住路道隔离栏与绿化岛之间的缺口，确保行人无法横穿马路，减少交通隐患。

　　督查也发现，海滨路3座人行天桥未能完工通行而设置的3个请求式步行过路红绿灯，也是影响海滨路快速通行的重要原因。据了解，请求式红绿灯因行人一按就会显示红灯，与其他红绿灯无法调剂同步，所以行车更加不畅顺。市城管局负责人表示，天桥的建设正在加快速度。市城市管理和综合执法局副局长何玩松表示，海滨路第二阶段升级改造工程，即三座人行天桥建设施工从去年10月26日开始，目前三座天桥已完成主体吊装作业，正抓紧完成玻璃拼装、台阶铺设、电梯吊装等剩余工程……力争在春节前完成全部工程，满足群众通行需求，使海滨路真正实现升级提速。

　　督查也发现，天桥施工现场人员无佩戴头盔，施工安全防护措施也不到位。业主方和施工方都表示要立即进行整改。

　　市作风办和营商环境建设监督局认为，海滨路提速改造是市区交通提速的第一个工程，是增强群众幸福感、获得感的民心工程、德政工程。有关部门要在确保安全的同时，加快建设进度，科学设置车道，明晰交通标识，完善交通指引，加强路面管理，堵住绿化岛缺口，排除提速的障碍，真正实现海滨路的升级提速。