本报讯 （记者陈史 通讯员温春潮）春运开始后，汕头火车站的职工发现素来个性活泼的广播员李馥微开始“沉默寡言”了。这天，一位同事问她：“你最近有什么心事吗？”李馥微一笑：“没有啦。”“咦，怎么你声音变成‘鸭公声’了？”同事很是诧异。

　　2017年，李馥微大学毕业被分配到汕头火车站干客运工作。由于她声线悦耳、动听、高昂，在汕头火车站有个“百灵鸟”的称号。2018年，李馥微参加上级单位举办的“中国梦·劳动美”演讲比赛、歌唱比赛，获得了第一名的好成绩。汕头站开行动车后，拥有“好声音”的李馥微第一个被选中到广播员岗位上工作。春运以后，这只“百灵鸟”嗓子却变声了。

　　春运期间，车站最繁忙、最紧张、最关键的生产岗位之一，就是广播员。大家印象中的广播员，就是“广播”几句话，其实不然。前期，为了开行动车，汕头站原有的广播系统进行了更新，加入许多新的设备，增加了新的旅客服务设施控制后台，从单纯的广播系统升级成综合控制系统。可以说，旅客自售票厅购票、进站、候车、上车，所有的环节都离不开这套系统，广播、显示屏、人脸识别、进出站闸机等系统，都由广播员控制，同时要做好与其他岗位工作人员的联系、汇报、提醒，有时还要广播找人、失物招领。打个比喻，广播室就相当于客运服务的“大脑”，一点都不能出错。为此，广播员要仔细做好班前准备工作，比其他同事要提前近1个小时到岗。

　　从接班到下班，李馥微少有喘气机会，就像一台高速运转的永动机在不停地忙碌着。车站客运人员从17时接班，到后天的17时交班，连续上班要48小时。春运期间，一天共19对（38趟）列车到发，下半夜无列车作业时，还要配合设备单位进行机器的检查测试，要时刻保持高度紧张、清醒状态，在工作中始终做到头脑清晰、科学指挥、及时提醒、准确无误、忙而不乱。

　　自去年12月31日动车组首次开进汕头中心城区以来，汕头火车站每天客流量增加了1万余人，由于车站同时办理动车和普速列车营业，加强广播宣传引导显得非常重要。李馥微最忙的时候，1小时内到发5趟列车，通话300余次，整个人口干舌燥，她办公桌柜子里摆满了“金嗓子”、“响声丸”等药品，水杯里泡的不是“胖大海”就是“罗汉果”。一个班下来，话说了不止5000多句，声音沙哑，眼睛疼痛，筋疲力尽。难怪现在的李馥微“沉默寡言”了，因为累，她在潮阳的家，最近也少回了。

　　车站开行动车以来，李馥微已经连续1个月紧张忙碌地工作着，整个人都瘦了2斤，同事们非常关心她，她却笑着说：“虽然我不能直接面对面接触旅客，但通过我的声音，能够正确及时传递给旅客，让旅客高高兴兴、平平安安回家过年，这就是我的最大心愿。春节就要来了，本来我还担心过节伙食太好会变胖，没想到工作就能减肥，这样最好不过了。”