天山路与汕汾路交界处有个人人皆知的大转盘。这一带原来人流量不大，近年来随着广厦新城片区人口急剧增长，以及衡山路、嵩山路片区商业网点、大量住宅小区等的落成，早已变得十分繁华。可长期以来，许多居民却为如何过马路而烦恼：从大转盘广厦新城一带至汕汾嵩山北路口这么长的距离都没有过街人行道，大量的行人因此抄近道跨越马路中间的绿化带横穿马路，此举非常危险。不少市民都呼吁：这里该尽快建设人行天桥或者过街隧道了！

　　家住广厦新城的赵先生，近日和外地来的朋友到衡山路一家餐馆吃饭，饭后想散步回家却左右找不到过街的斑马线，不得已他带着朋友几个人迎着呼啸而过的汽车横穿马路，逆行迎着车流才到达路对面，感觉好狼狈不堪；从深圳乘动车来汕出差的许先生和同事是第一次来汕，在沙溪坐上快线班车准备到花园宾馆，因为担心坐过了站一路还多次询问司机。但汽车到花园宾馆站点时，司机把车停在汕汾路酒店对面的马路边，司机就让乘客下车了。拖着大行李箱的许先生等人，望着马路对面的宾馆却傻了眼，没办法过去，左顾右盼怎么也找不到人行横道或过街隧道，无奈之下只好让兜客的黑摩的带着转了一个大圈，才到达马路对面的目的地……采访中，许多住在附近的市民都纷纷表示了汕汾路两侧行人、自行车等交通的不便：“过个马路若走现有的人行道，得绕行差不多1公里到两边的路口才能走过去，老人孩子或者负重的行人怎么受得了？这里可是汕头东面出入市区的一个窗口哦！这样的设计早过时了！”

　　记者看到，汕汾路南侧的衡山路、嵩山北路一带现在已有多家汽车4S店、花木市场、酒店宾馆、公司学校、住宅小区等等，而北侧住宅小区更加十分密集，因此每天都有大量的行人和自行车需要过马路。而这里目前只在天山北路靠大转盘处和汕汾路嵩山路口设计各有一个过马路的人行横道。由于距离太远，很多要过马路的行人都是冒险直接穿过路中间的绿化隔离带，瞄准汽车呼啸而过的空档跑过去；同时因为过往汽车很多，穿越马路的人往往得等好久才有机会，后面看着的人都为之捏一把冷汗。     本报记者  陈 敏 文/摄