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19年安全飞行1.5万小时

省五一劳动奖章获得者严明钻研技术成绩斐然

  19年安全飞行超过15000小时,不管是飞行员还是兼任飞行部安全技术室的管理人员,他都是热爱民航事业,飞行技术扎实,飞行作风优良,刻苦钻研、任劳任怨,编写了一系列飞行员安全教材,顺利完成最危险、最长距离的老旧飞机跨洋调机任务。他就是广东省五一劳动奖章获得者,汕头航空有限公司飞行部副经理严明。

  编写公司标准应急程序

  2000年,严明从北京航空航天大学毕业来到汕头。2008年,严明调入飞行部安全技术室工作,现任飞行部副经理,主管飞行安全工作。他刻苦钻研飞行技术,加强专业知识和经验的积累,担任公司检查员和C类教员,在做好本职工作的同时,也要经常参与各类训练的检查和新学员的本场带飞。

  他利用业余时间编写了《低云低能见度条件下的飞行》等教材,同时还参与了南航《飞行机组操纵手册》《新飞机引进机组训练程序》的修订和培训工作。他编写的“机上炸弹处置程序”和“机组失能处置程序”被编入飞行机组操作手册,作为全公司的标准应急程序。

  完成老旧飞机跨洋飞行

  作为一名党员和责任机长,严明时刻都以公司和集体的利益为重。在公司将4架老旧的B737-300飞机全部置换成新的B737-800飞机时,他带头参与了老旧飞机的出厂试飞和调机工作,确保飞机设备满足长时间跨洋飞行的要求。随后带领调机机组驾驶飞机,从汕头起飞,途经关岛、马绍尔群岛和夏威夷,最后到达美国西雅图进行拆解报废处理。整个调机过程需要飞行20多小时,行程1.3万多公里,90%以上的时间都是在茫茫大海上飞行,安全风险大。

  安全业绩全行业靠前

  今年41岁的严明,在担任飞行部经理主管安全工作以来,结合南航集团战略要求,认真贯彻“安全隐患零容忍”的方针,结合飞行品质监控分析和讲评开展安全管理工作,把风险隐患当成不安全事件来抓,对飞行员做到严管厚爱,举一反三,提升安全敏感性,确保安全关口前移。

  作为一名飞行干部,严明不仅要在日常飞行中严格要求,起好表率作用。在飞行之余,他还要参与在机场的日常值班工作,对飞行机组的航前准备情况进行检查和提示。“飞行员的酒精测试标准远比车辆驾驶员的标准要严格,普通车辆驾驶员血液酒精含量低于20mg/100ml则视为安全,而对于飞行员来说,只要仪器显示血液中有含有酒精成分,酒测结果显示不是0,即为不合格,不能执行航班任务。”严明告诉记者。

  2018年共组织了32次安全讲评,编写了29份安全风险提示,发现各类问题109项,及时发布相关风险提示,将各项问题整改落到实处。2018年,汕航飞行部未发生一般差错以上不安全事件,安全业绩在全南航和全行业排名靠前。

  本报记者 魏盼生

发表日期:2019年05月01日
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