施工人员在更换盾构机刀片。

　　施工人员对盾构机进行日常保养。

　　记者从汕头海湾隧道项目施工单位中铁隧道局了解到，汕头海湾隧道进展顺利，截至5月12日18点，东线盾构机已完成了687环，掘进了1374米，完成隧道设计的45%。西线完成115环，共330米，完成隧道设计的7.6%。

　　汕头海湾隧道东线采用德国海瑞克15.01米大直径盾构掘进，西线采用我国自主生产的15.03米大直径盾构同向掘进，如此大直径、长距离穿越海湾在国内还属首次。昨天上午，记者来到西线盾构机采访时，施工人员正身系安全绳，在狭小闷热的盾构机头部处更换刀片。施工单位在狠抓现场施工管理的同时，不断加强盾构机的管、修、养、用，使两台“巨无霸”始终处于良好状态。

　　汕头海湾隧道全长6.68公里，其中穿越苏埃海湾段3047.5米，分为东西两条线路、两座隧道，采用盾构法施工。隧道建成后为双向六车道，主线设计行车速度60千米/时，内部空间分为三层，顶部为排烟通道，中部为三车道行车层，底部为救援通道及管廊。

　　本报记者  陈史  摄影报道