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关注城市环境② 我们的城市顺畅吗?

中心城区交通秩序有所改观,但“停车难”“停车乱”问题依然突出

  丽日庄里随意停放汽车。

  已形成微循环的金晖庄交通秩序井然。

  随着我市汽车保有量以每年近8万辆的速度激增,越来越多的市民驾驶小汽车出行,给道路交通造成很大的压力,“停车难”“停车乱”问题也随之产生。汕头目前道路交通顺畅吗?城市交通秩序有何变化?交通参与者存在哪些“不和谐音符”?记者近日“巡城”,对中心城区部分街区和主干道路的交通状况进行体验式观察。

  街区交通状况参差不齐

  5月20日下午2时多,记者首先来到龙湖区金晖庄(38街区),驱车沿着街区各条道路跑了一遍,发现这个在全市率先实行单循环交通组织模式的街区交通井然有序,小汽车都能按照路口的交通标牌和标线指示的方向行驶,车辆基本都能停放在路旁施划的停车泊位内,辖区居民、商户和学校师生普遍反映良好。

  半个多小时后,当记者来到龙湖区丽日庄(21街区)时,看到的完全是另一番景象:该街区进出珠江路的丽日街和丽日西街宽约7米,两侧停满了密密麻麻的小汽车,中间只剩一条车道,对向小汽车根本无法会车,只能一方提前停下避让以免互相“顶牛”。里面的几条街区道路情形也大抵相同。记者在丽日西街与丽日北街交界处看到,一辆白色宝马小轿车旁若无人地斜停在本来就狭窄的街口,让准备进入丽日西街一车道的小汽车不得不小心翼翼地通过。下午3时30分,一辆小汽车刚缓慢驶进这条车道,驾驶员突然发现迎面来了一辆运载垃圾的三轮车,只得停下来并开始倒车让对方先行通过。“这里天天塞车,心里堵得慌!”居民郭先生告诉记者,丽日庄道路两侧停车现象由来已久,去年街区外围的庐山路和珠池路改造实施全封闭施工,堵住了街区两个出入口,至今近一年仍未完工,更加剧了街区内的交通拥堵,居民和沿街铺户叫苦连天。

  少数驾驶员陋习影响畅通

  离开丽日庄后,记者驱车前往西区,一路上看到多数路口都有执勤交警在指挥疏导,秩序较为良好。大部分机动车驾驶员能文明守法驾驶,但也有某些驾驶员仍存在影响交通安全畅通的驾驶陋习。

  下午4时52分,一辆白色小轿车沿着金砂东路自东往西行驶至金砂金环路口时,不顾路面车流密集,从最右侧车道连续跨越3条车道强行左转进入金环路。下午5时56分,金樟立交桥上南往北方向亮着红灯,3辆小汽车停在右转车道上等红灯,挡住了后面本来可以右转的车辆,当直行箭头灯变绿车辆开始行进后,记者发现其中第一和第三辆小车是直行的,只有第二辆小车右转。下午6时06分,记者在金砂路金砂公园路段看到,西往东方向的车行道上排起了长龙,有一些不愿排队的小汽车便驶入摩托车专用道和非机动车道,5分钟内这个统计数字是25辆。下午6时30分,3辆两轮摩托车在金砂东路丹霞庄路段(西往东方向)穿行于最左侧两条车道的小汽车之间,其中还有一辆是母亲搭载身穿校服背着书包的女儿。

  海滨路高峰期通行顺畅

  海滨路是我市的“文明交通示范路”,经过近年来的升级版创建及提速改造,道路面貌焕然一新,成为汕头名副其实的“景观路”和“门面路”。记者昨天下午5时多在海滨新兴路口看到,执勤民警和辅警正在路口指挥车辆快速通过,西往东行驶以及从新兴路左转进入海滨路的车辆比较多,但通行顺畅,行人和非机动车也能自觉按交通信号灯指示通过路口。晚高峰车虽多而路不堵,是海滨路留给我们的深刻印象。

  当天下午6时许,记者从金砂公园门口驱车前往中山黄山路口附近,全程共耗时约50分钟。一路上感觉车辆很多,部分路口排队等红灯的时间相对较长,车辆通行缓慢,但总体上较为有序,没有出现“打结堵死”等现象。

  ■ 交警回应

      强化整治管理优化交通组织  

  市公安局交警支队负责人表示,我市开展创文交通秩序提升行动以来,根据市委、市政府的工作部署,公安交警部门积极创新思路和举措,相继推出了“雷闪”治乱、“飞鹰”建序和“清患”等交通专项整治行动,广大民警和辅警奋力拼搏、严防死守,取得了显著的成效。受到广大市民和海内外来宾的充分肯定。

  下来,市公安交警部门将进一步深化勤务制度改革,推进智能交通管理系统建设,加大力度查纠影响道路交通安全和畅通的各种违法行为,加强重点部位的整治管控和文明交通安全宣传教育。同时,积极主动争取上级支持,会同有关职能部门优化完善城市道路交通设施,整合挖掘各种停车资源,缓解停车难、行车难问题。交警部门将在金晖庄、金涛庄、金泰庄交通组织优化试点工作取得成功经验的基础上,按照“一区一策、以点带面、分步实施”的原则在条件比较成熟的街区逐步推开,进一步改善交通微循环,助力城市交通主干网络提质增效,让广大市民出行更安心、更舒心。对于丽日庄的问题,交警支队现已落实辖区大队、中队会同社区居委会干部、丽日小学领导开展调研,根据丽日庄的实际情况进行交通优化组织规划设计,落实经费后即可实施建设。

  ■ 记者手记

       当务之急在于补齐短板 

  城市交通建设管理是一个庞大的系统工程,涉及多个职能部门,靠某个部门单打独斗无济于事。公安交警、交通运输、城管、住建等部门各有各的主业主责,只有各司其职、密切配合、形成合力,才能放大效能。当前,想方设法补齐城市路网规划建设和停车场所建设的短板,应是让城市交通更顺畅的当务之急。

  除了政府职能部门的积极主动作为外,每一名交通参与者也都无法置身事外。“己所不欲,勿施于人。”当你因为其他车辆或行人的交通违法行为造成拥堵而骂娘之前,最好先反思一下自己平时出行时是否也有类似行为。城市道路交通环境是所有交通参与者共同的事,只有大家都来珍惜维护,都能做到遵章守法,才能让环境、秩序越来越好,让我们的出行变得更加安全和顺畅,这就是“共建、共治、共享”的关系。

  本栏撰文:本报记者  王开颖  摄影:本报记者  陈史

编辑:林敏秦 发表日期:2019年05月22日
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