本报讯 （记者蔡晓丹 陈史摄影报道）潮汕环线项目是连接汕、潮、揭三地一条82公里长的高速公路。为全力做好安全生产工作，6月26日，潮汕环线高速公路（含潮汕联络线）项目举行榕江特大桥水上救援综合应急预案演练，针对大桥施工过程可能发生的坠海淹溺事故作实战模拟演练。

　　本次演练由广东潮汕环线高速公路有限公司主办，潮汕环线高速第6标项目经理部承办。据介绍，榕江特大桥是一座钢箱梁斜拉桥，桥梁全长800米，主跨400米，主梁采用钢箱梁，索塔采用钻石型混凝土结构，斜拉索采用平行钢丝束。主桥属于水上施工作业，利用栈桥搭设平台辅助作业，安全管控难度大，施工总体风险评估被评为III级（高度风险）。其中，索塔塔身高度达146.9米，主要依靠爬模施工平台进行施工，作业平台狭小，人员作业相对比较集中，从而高处坠落造成人员落水的风险较大。钢箱梁吊装使用悬臂拼装法，在主航道进行施工，如果通航安全措施不到位，容易存在着高处坠落和淹溺的风险。而项目受雨水和台风季节影响较大，不良的气候条件加剧了水上施工作业淹溺的风险。

　　从榕江特大桥主桥施工特点可以看出，人员落水是榕江特大桥施工过程中的主要风险。此次应急演练，模拟榕江特大桥2名作业工人在钢平台拆除作业时，由于操作不慎，落入水中。事故发生后，施工现场、项目经理部、潮汕环线公司逐级启动应急预案，各级应急组织机构快速响应赶赴现场，并与地方政府、海事处及医疗等单位实施联合水上应急救援，最终成功营救2名落水工人。

　　通过此次实战模拟演练，检验了潮汕环线高速公路项目部应急救援预案的可行性和可操作性，让参建各方进一步熟悉潮汕环线项目各级应急预案的启动条件、流程，理顺应急情况下与地方政府、及各相关单位的协作关系，为应对突发事件积累了实战经验。