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南引桥墩身施工全面展开

  本报讯 (记者蔡晓丹 通讯员纪顺利摄影报道)昨天零时,随着最后一根钻孔桩混凝土浇筑完毕,潮汕环线高速公路榕江特大桥南引桥60根钻孔桩混凝土灌注全部完成。

  由中交二公局承建的潮汕环线高速公路榕江特大桥南接潮阳西胪、北连金平鮀莲,全长约4.8公里,双向六车道设计。南引桥全长600米,共60根桩基,设计桩径2.5米,桩长49米至85.8米。

  据介绍,榕江特大桥南引桥穿越鱼塘,在施工过程中所遇到的困难较多:其中岩层坚硬、孤石层偏多,容易导致偏孔,需要经过反复回填混凝土处理;而且淤泥层过厚,容易造成护筒下沉,施工方通过加长护筒解决下沉问题。另外,施工便道地基过软导致经常下沉,经几次加高才解决便道被水淹的问题。进入5月份以来阵雨、暴雨和雷电频繁,也导致施工现场不能正常作业。

  记者了解到,榕江特大桥南引桥2018年10月初开工,至昨天钻孔桩混凝土浇筑完成,历时10个月。目前,南引桥墩身施工全面展开,进入建设高潮期。

发表日期:2019年07月13日
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