中心城区交通拥堵和停车难是市民强烈反映的问题。围绕今年政府工作报告提出的“深化文明交通提质升级”，我市代表委员纷纷从硬件到软件，从排堵方案到治堵措施提出意见建议。他们一致认为，交通整治是一个长期问题，关键在于进一步确立科学、合理、可持续的长效机制。

　　科学设置停车场规范交通秩序

　　近年来，随着市民汽车保有量的急剧增长，“停车难”问题日益凸显，尤其是中心城区明显存在停车泊位不足、停车供需不平衡情况，有的路段甚至出现“一位难求”的局面。今年《政府工作报告》提出，要“科学设置临时停车泊位，推广建设公共停车设施”，就切实解决城市停车难、停车乱的问题提出了要求。对此，张庆英委员认为，将人性化管理作为解决停车难问题的出发点和落脚点，体现出我市正进一步提升城市综合管理水平。

　　张庆英建议，要科学合理规划建设停车场，一是加快螺旋式立体停车楼建设。“市政府要采取多种渠道兴建公共停车场，对专营性公共停车场在政策上必须放开，实行市场化运作，按照‘谁投资、谁所有、谁得益’的政策。”张庆英说，要鼓励有条件的企事业单位投资经营公共螺旋式立体停车楼，特别是要引导有条件的老住宅区新建螺旋式立体停车楼，以及在中心城区的公共绿地下、公园地下开挖新建地下停车场。二是规划建设临时停车场，建议对一些长年空置、利用率低的土地实施平整，在人口密集住宅区规划建设公共临时停车场，解决部分小区停车位严重不足问题。同时，出台相关支持政策，鼓励企事业单位停车场在夜间和节假日对外开放。

　　建立联动和常态化监管体制

　　“汕头目前也存在停车泊位配套严重不足的问题，所以停车侵占小区、堵塞、占用消防通道等不文明甚至违法行为也相当普遍。”来自龙湖区的张思东代表表示，她在参加汕头市创文提质升级街道（镇）对标创建评比检查活动中，发现停车乱象成了创文工作中的瓶颈，街道干部虽然想了很多办法，但收效甚微。

　　张思东认为，街道管理人员虽努力维护停车秩序，劝阻乱停车行为，但苦于对违停行为没有执法权，缺乏有效制裁措施，导致居民对街道管理人员的劝说置若罔闻，有恃无恐。对此，她建议，要充分发挥政府部门的管理职能，探索建立联动和常态化的监管体制和机制，消防、交管、安监、城建、社区等部门密切配合，齐抓共管，形成有效的信息沟通和联合执法的工作机制。

　　本报记者 杨舒佳 陈冬琪