本报讯  （记者蔡晓丹 陈史摄影报道）昨天，随着最后一车混凝土泵送入模,历经99个小时的紧张连续施工，牛田洋快速通道控制性工程牛田洋特大桥主桥北主墩承台顺利完成首次浇筑（见图），这标志着主桥桥梁下部结构施工正式拉开帷幕。

　　牛田洋特大桥主桥北主墩承台平面呈圆端哑铃型，采用永临结合的双壁有底钢套箱施工。整个承台平面轮廓横桥向为73米，顺桥向31.4米，高7米。整个承台设计混凝土方量超1.3万立方米，需要分两次浇筑，第一层浇筑3米，绑扎钢筋后再进行第二层浇筑。首次浇筑从11月19日开始施工，经过99个小时的连续作战，于昨天完成5419立方米混凝土浇筑。

　　据中铁大桥局牛田洋快速路项目总工程师翁金福介绍，由于主墩承台尺寸大，属于大体积混凝土施工，浇筑耗时长，需控制因素多，施工难度大。为确保此次浇筑的顺利进行，项目部提前制定了专项施工技术方案，精心组织施工，预见施工过程中可能出现的问题及制定相应处理方法。根据方案要求对现场施工作业人员作了详细的技术安全交底，并对人员、物资、机械设备等作了精密部署，保障此次承台浇筑的顺利进行。

　　翁金福告诉记者，牛田洋特大桥主桥北主墩承台的顺利浇筑对项目施工有着重要意义，这不仅标志着桥梁工程由看不见、摸不着的水中地下施工向看得见、摸得着的地上施工的转序，还为后续工作做好了样板引路，奠定坚实的基础。