□ 刘 辉

　　继汕头市区金晖庄（38街区）、金涛庄（27街区）及市行政服务中心周边道路推行“交通微循环”模式之后，位于金晖庄与金涛庄之间的金泰庄（37街区），可望成为汕头中心城区又一实施“交通微循环”的开放式街区。附近居民对这种方便出行的“交通微循环”模式无不拍手称快。

　　“交通微循环”是指利用干道网络以外的窄巷、小街以及便道等道路，通过疏通微循环网络，可以达到对于干道网络分流的目的。近年来，为缓解交通压力，我市相继在城区部分背街小巷实施了“交通微循环”，有效地提高了背街小巷的通行率，分解主干道交通压力。同时，通过在支路、背街小巷增加停车泊位设置，采取单行、单停等措施，有效利用微循环道路资源。

　　毋庸置疑，随着市区金晖庄、金涛庄等社区“交通微循环”的实施，这些社区的交通秩序已明显好转。市交警部门在挖掘整合停车资源的同时，严查车辆乱停乱放、逆向行驶等违法行为，取得了显著成效，街区道路及周边主干道交通秩序大为改观，社区居民纷纷点赞。但我们也应该看到，在实施“交通微循环”过程中，一些市民为贪图方便，或逆行或随意停放车辆；部分沿街商铺占用停车泊位等违法违规的现象仍时有发生。因此，在下一步的创建工作中，各相关部门应各司其职，共治共管，堵塞监管漏洞，进一步完善城市道路的“神经末梢”，打通城市交通“最后一公里”，最大程度方便市民出行，以提高城市运行效率。