汕头自1860年开埠之后，迅速成为近代中国商贸发达的港口城市之一，历来是粤东、闽西、赣南物资的重要集散地和海上门户，素有“岭东之门户，华南之要冲”的称誉。从1873年招商局的第一艘轮船“伊敦号”停靠汕头以来，汕头港口的发展历史上多了一位重要见证人，一时间，汕头港万商云集，群客毕至，招商局建码头、建货栈、建酒店，有了招商路、招商横路等。生意之隆更为汕头人留下一句俗话：“浪事多过招商局”。至20世纪30年代汕头港显赫一时，仅次于上海和广州，是当时的国内第三大港。

　　自汕头改革开放以来，港口经济成为引领汕头发展的重要一环，汕头港也走过了沉沉浮浮的四十年。改革开放之初，汕头市被定为经济特区，汕头港在1984年开辟集装箱业务；1993年港口货物吞吐量首次突破1000万吨……至今，汕头港成为国家一类口岸，国家“一带一路”重点建设15个港口之一，与世界57个国家和地区的268个港口有货运往来。

　　更为引人注目的是，就在改革开放四十年之际，招商局在去年“回归”，其旗下招商局港口控股有限公司投资汕头港，通过增资扩股汕头港务集团，设立汕头招商局港口集团有限公司。招商局、汕头港务集团，这两个见证汕头港口不同时期发展的重要“见证人”，在新的历史时期再次携手，谱写汕头港新的篇章。

　　改革开放廿余年

　　集装箱吞吐量跨入“百万标箱港口”行列

　　经过战争的动荡和国家建设的洗礼，汕头进入新的发展时期。到了改革开放初期，1979年7月1日，汕头港恢复了中断15年的汕头至广州客运班轮航线；1980年1月24日，恢复了中断28年的汕头至香港客运班轮航线。成为经济特区后，汕头港在1984年开辟集装箱业务，从此，汕头港经历了几个较快发展阶段，吞吐量逐渐上规模。据介绍，在20世纪90年代初，汕头港吞吐量超过厦门、湛江等港，居中国前列。1993年吞吐量突破1000万吨，2006年突破2000万吨，2009年突破3000万吨，2011年突破4000万吨，2013年突破5000万吨。集装箱2011年突破100万标箱，标志着汕头港正式跨入了“百万标箱港口”行列。

　　新时期有新征程

　　招商局进驻再促汕头港腾飞

　　时光荏苒，汕头港经历的沉沉浮浮仍引人注目。在招商局集团看来，汕头是中国首批经济特区之一,侨资侨力十分丰富,在改革开放中也取得了令人瞩目的发展成就。汕头招商局港口集团有限公司党委书记、副董事长张庆春是个老港务人，他表示，步入新时期,汕头的发展得到了广东省委、省政府的高度重视,省委十二届四次全会已经把汕头定位为省域副中心城市，汕头后发优势明显,发展潜力巨大。随着国家“一带一路”倡议,招商局集团非常看好汕头未来发展前景，于是，在2017年4月，招商局集团旗下的招商局港口控股有限公司增资扩股汕头港务集团有限公司，也就有了招商局的“回归”汕头。

　　张庆春认为，招商局的进驻，将对汕头打造粤东中心城市、区域交通航运中心和21世纪海上丝绸之路重要门户，助推汕头在粤东西北地区振兴发展中脱颖而出，将产生重要而深远的影响。进驻一年多来，汕头招商局港口集团有限公司全力加快汕头港口码头建设。目前，2018年底广澳港区二期工程2个10万吨级泊位项目将实现部分试投产，并确定了2019年上半年全部建设完工的目标。另外，公司已在开展广澳港区三期工程3个集装箱泊位建设的前期工作。

　　同时，随着招商局的进驻，招商局集团的优势也得以运用在汕头港，汕头的国际航线将越来越多，进一步融入国际，汕头与世界的贸易越来越密切，对外开放程度进一步扩大。接下来，汕头招商局港口集团有限公司还将充分利用招商局集团的资源，积极发展临港物流园区、港口综合开发、金融服务等业务，提升汕头港对汕头市经济社会发展的服务和带动作用。 本报记者 赖淑英/文 陈史/摄