7月31日晚，一辆在潮南峡山工厂装货、运送文具的集装箱拖车抵达汕头国际集装箱码头后，收到汕头海关所属汕头港海关放行信息，直接将集装箱运往码头泊位装船，从工厂运抵码头装船全程不到3小时。这是汕头海关监管出口的第一批“抵港直装”货物。

　　该批货物报关公司汕头市百利达报关报检有限公司报关员刘坚明表示,受疫情影响，公司出口货物交货期较紧，需要最快速度通关，正好海关在推行“抵港直装”通关新模式，享受到了新模式带来的通关便利。

　　据了解，在传统模式下，企业出口货物需要先运抵港口堆场，待船舶靠港后再将集装箱从堆场吊运装载上船，需要两次吊装运输，而且还要预留充裕的时间办理码头及船务公司的各项手续。与传统模式相比，“抵港直装”新模式可使企业提前申报的出口货物在运抵码头后，如无需查验正常放行，即可由承运车辆直接运至泊位吊运装载上船，减少集装箱在码头内运输和装卸次数，集装箱无需在码头堆存，既提升运输效率又减少物流费用。

　　“抵港直装”新模式也让码头运营方感受到便利。“海关推出的‘抵港直装’模式，使得码头公司可直接将货柜从企业装载车辆吊装上船，减少了货柜吊装次数，实现装船货柜不落地，”汕头国际集装箱码头操作部丁文菁表示，该模式有助于减少货柜在码头堆场积压，释放码头堆场空间。

　　“在符合条件的监管作业场所开展进口货物‘船边直提’和出口货物‘抵港直装’试点是海关落实国务院进一步优化营商环境更好服务市场主体相关要求的一项通关便利化措施。”汕头港海关有关负责同志表示，作为口岸型海关，该关将聚焦“管得住、放得开、效率高、成本低”，全力支持地方营商环境建设。

　　本报记者康洁 通讯员 柯家得、袁国宏