在刚过去的5月，汕头海湾隧道东线贯通的消息，掀起了一股全城关注的热浪，该项目是我市快速干线公路网规划的重要组成部分，将于明年9月底建成通车并免费通行，全天候保障内海湾交通畅通。与此同时，我市在建的汕湛高速汕头段已进入攻坚收尾阶段，计划8月底通车，而串联起沈海、汕昆、汕湛、潮惠、揭惠等多条高速公路的潮汕环线高速，也正朝着年底建成通车的目标加快推进。

　　交通是城市发展的命脉。今年政府工作报告提出加快“一二三五九”重大交通市政基础设施建设，突出实施好“一个枢纽、两个站、三条铁路、五条高速公路、九条快速干线”工程，加快打造高水平的全国性综合交通枢纽。市交通运输局表示，推进铁路建设大发展，对于发挥我市区位交通优势、构建全国性综合交通枢纽，具有十分重大的意义。时速达350公里的汕汕高铁，西接在建的广汕高铁，东连规划的汕漳高铁，将构成粤东融入粤港澳大湾区的重要通道，项目已进入全面施工阶段。与此同时，我市加快谋划推进汕头疏港铁路、汕漳铁路、粤东城际铁路等一批铁路项目的建设，未来区域铁路运输格局将日趋完善。

　　在枢纽配套建设上，汕头高铁站枢纽一体化工程，将打造成为粤东地区规模最大、交通接驳功能最齐全的铁路枢纽站。

　　高速公路建设在今年也将迎来大跨越——汕湛、潮汕环线这两条高速公路建成之后，到今年底，汕头高速公路总里程将达到223公里，形成环环相扣的高速公路网络。“到2020年底，我市高速公路将成网，全市6个区境内都至少有两条高速公路的高速出入口，实现全市乡镇都能在30分钟内‘上高速’。”据市交通运输局规划科相关负责人介绍，我市还将推动33公里长的南澳联络线高速公路动工建设，谋划梅潮高速南延线、汕汾高速复线建设。

　　而城市内部，随着海湾隧道、牛田洋快速通道及金砂西路西延、陈沙大道、凤东路、中阳大道，以及黄河路与泰山路快速化改造等一批省、市重点项目加快建设，以及下来将启动的金鸿公路市政化改造和汕南大道建设，将进一步实现全市域交通一体化，汕头内联外通的大交通格局正逐步形成。

　　本报记者 蔡晓丹